Что учитывать при выборе комбинированной модели

• Высота подъёма. В текущем разделе представлены исполнения на 32 и 37 метров.
• Вылет стрелы. У КТА-32 он составляет 22,2 м, у ТКА-37 — 23,4 м.
• Нагрузка на люльку. КТА-32 рассчитан на 300 кг, ТКА-37 — на 400 кг.
• Геометрия рабочей зоны. Сочетание разных типов секций помогает позиционировать платформу относительно препятствий.
• Автомобильное шасси. Доступны различные двухосные и трёхосные модификации КАМАЗ.
• Условия площадки. Необходимо учитывать размеры машины, место для выносных опор и возможную траекторию стрелы.

Как устроена комбинированная стрела

В конструкции сочетаются шарнирные элементы и выдвижные телескопические секции. Первые позволяют изменять положение частей стрелы относительно друг друга, а вторые увеличивают её длину. В результате рабочая платформа может перемещаться по траектории, которая отличается от возможностей чисто телескопической схемы.

Такая компоновка особенно актуальна для задач, где требуется одновременно получить значительный вылет стрелы и учитывать препятствия между автомобилем и рабочей точкой.

1. Изучаем объект Определяем высоту рабочей точки, её расположение и препятствия между автомобилем и зоной работ.
2. Рассчитываем рабочую зону Сопоставляем высоту подъёма, вылет стрелы и возможное место установки машины.
3. Выбираем шасси Учитываем подъездные пути, габариты площадки, колесную формулу и необходимую грузоподъёмность люльки.

Модели КТА-32 и ТКА-37

В категории представлены два основных семейства техники. КТА-32 имеет высоту подъёма 32 метра, вылет стрелы 22,2 метра и грузоподъёмность рабочей платформы 300 кг.

ТКА-37 рассчитан на высоту подъёма 37 метров, вылет стрелы 23,4 метра и нагрузку на люльку до 400 кг. Такая автовышка предназначена для задач, где одновременно требуются увеличенная рабочая зона и повышенная грузоподъёмность платформы.

Варианты автомобильного шасси

• КТА-32 на КАМАЗ-43253. Высота подъёма 32 м, вылет стрелы 22,2 м, грузоподъёмность 300 кг.
• КТА-32 на КАМАЗ-43502. Полноприводное двухосное шасси с теми же характеристиками подъёмной установки.
• КТА-32 на КАМАЗ-43118. Трёхосная полноприводная автомобильная база, высота подъёма 32 м.
• КТА-32 на КАМАЗ-65115. Трёхосная дорожная база, вылет стрелы 22,2 м, грузоподъёмность 300 кг.
• ТКА-37 на КАМАЗ-65115. Высота подъёма 37 м, вылет стрелы 23,4 м, грузоподъёмность люльки 400 кг.
• ТКА-37 на КАМАЗ-43118. Полноприводное исполнение с высотой подъёма 37 м и люлькой на 400 кг.

Для каких работ подходит комбинированная автовышка

Техника этого типа может применяться при строительных, монтажных и ремонтных работах, обслуживании промышленных объектов, инженерных сетей, линий электропередач, фасадов и других высотных конструкций.

Сочетание шарнирных и телескопических секций особенно полезно на объектах, где рабочая точка находится на значительном расстоянии от машины либо доступ к ней ограничен элементами сооружения и другими препятствиями.

Отличия от телескопических и коленчатых моделей

У телескопической конструкции основное изменение геометрии происходит за счёт выдвижения прямых секций. Коленчатая схема использует несколько шарнирно соединённых элементов. Комбинированный вариант объединяет оба принципа.

Это не означает, что один тип оборудования подходит для любых задач лучше остальных. Выбор зависит от расположения рабочей точки, препятствий, необходимого вылета стрелы, высоты подъёма и условий установки машины.